Ακροδέκτες, είναι τα μεταλικά δαχτυλίδια τα οποία συνδέουν την μπαταρία με το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.
Δυστυχώς είναι από τα πιο παραμελημένα υλικά του αυτοκινήτου. Αφορμή για την δημιουργία αυτού του άρθρου είναι ένα περιστατικό που συνάντησα σήμερα στο κατάστημα. Ένας κύριος μου ζήτησε να αλλάξουμε μπαταρία στο αυτοκίνητό του, διότι η μπαταρία δεν μπορούσε να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Πήρα το διαγνωστικό μου, και έκανα έλεγχο στη μπαταρία του όχηματος. Τα αποτελέσματα του ελεγχου δεν ήταν θετικά. Αποσυνδέω τη μπαταρία, και την μεταφέρω στο κατάστημα. Κατά την αποσύνδεση της μπαταρίας, παρατηρώ πως οι ακροδέκτες του αυτοκινήτου ήταν σε άθλια κατάσταση. Ξανακάνω έλεγχο της μπαταρίας (εκτός οχήματος) και βλέπω (με μεγάλη έπληξη) πως η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση.
Δηλαδή, με τη μπαταρία συνδεμένη στο όχημα τα αποτελέσματα ελέγχου δεν ήταν καλά, ενώ με τη μπαταρία αποσυνδεμένη, τα αποτελέσματα ήταν μια χαρα.
Σκέφτομαι πως το “κακό” ωφείλεται στους ακροδέκτες. Και είχα δίκιο.
Ακροδέκτες μπαταρίας
Στο συγκεκριμένο 20χρονο Citroen Xsara λοιπόν, οι ακροδέκτες είχαν εσωτερικά μια στρώση από βρωμιά-λίπος-λάδι-γράσο (και ένας Θεός ξέρει τι άλλο), και οι πόλοι της μπαταρίας είχαν εξωτερικά άλλη μια επίστρωση από βρωμιές και λίπη. Από τότε που κατασκευάστηκε αυτό το αυτοκίνητο, αμφιβάλλω αν ποτέ κάποιος καθάρισε τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Έκατσα υπομονετικά και καθάρισα σχολαστικά τους ακροδέκτες και τους πόλους της μπαταρίας. Μια μικρή συρμάτινη βούρτσα και ένα λεπτό σμυριδόπανο είναι τα εργαλεία που χρειάστηκα. Με το τρίψιμο οι βρωμιές αφαιρέθηκαν και οι ακροδέκτες έλαμψαν σαν καινούριοι. Το ίδιο έκανα και στους πόλους της μπαταρίας.
Στην αρχή έτριψα τους ακροδέκτες των καλωδίων με το βουρτσάκι. Έφυγε η βρωμιά και γυάλισαν σαν καινούριοι. Η βρωμιά και τα λίπη δημιουργούν αντίσταση και δεν επιτρέπουν την ροή του ρεύματος από και προς την μπαταρία. Η σωστή και σφιχτή σύνδεση των ακροδεκτών στους πόλους της μπαταρίας είναι εξαιρετικά σημαντική. Εξάλλου αυτή είναι και η μοναδική σύνδεση της μπαταρίας από και προς το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Αν η σύνδεση αυτή είναι προβληματική, θα παρουσιαστούν δυσλειτουργίες ίσως και βλάβες στον εναλλάκτη ή στην ίδια την μπαταρία.
Έπειτα έτριψα του πόλους της μπαταρίας με το ειδικό βουρτσάκι ώστε να καθαρίσουν και να γυαλίσουν.
Έπειτα από 10 λεπτά δουλειάς, το απότελεσμα ήταν άκρως θετικό. Οι επαφές γύαλισαν σαν καινούριες και οι βρωμιές έφυγαν. Επιτέλους η σύνδεση θα είναι σωστή τώρα.
Μετά τον καθαρισμό, ξανασύνδεσα τη μπαταρία στο αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο ξεκίνησε άνετα, και οι ενδείξεις στο διαγνωστικό ήταν άριστες. Μια απλή συντήρηση δηλαδή βελτίωσε 100% τη σύνδεση, επέτρεψε το αυτοκίνητο να ξεκινήσει, και να φορτίσει υποδειγματικά με 14.3V.
Με λίγα λόγια, εκεί που ο κάτοχος του αυτοκινήτου σκεφτότανε να αγόρασει καινούρια μπαταρία, το πρόβλημά του επιλύθηκε με έναν απλό καθαρισμό των ακροδεκτών. Και αυτό, διότι η μπαταρία ήταν σε καλή κατάσταση, και το πρόβλημα ήταν στους ακροδέκτες. Να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να κρατήσει “ρελαντι” διότι η κακή σύνδεση επιβάρυνε το ηλεκτρικό σύστημα. Μετά τον καθαρισμό των ακροδεκτών, όλα δουλέψανε “ρολόϊ”.
Στο ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΟ δίνουμε μεγάλη προσοχή σε αυτές τις λεπτομέρειες. Υπάρχει πάντα και η περίπτωση αντικατάστασης των ακροδεκτών με καινούριους. Αυτό εξαρτάται από την κατάσταση του ακροδέκτη. Στην προκειμένη περίπτωση, οι ακροδέκτες είχαν πρόβλημα αγωγιμότητας λόγω βρωμιάς. Δεν ήταν ραγισμένοι, φθαρμένοι ή χαλαρωμένοι.