Η ιαπωνική εταιρεία Toshiba ανακοίνωσε πρόσφατα τις νέες της επαναφορτιζόμενες μπαταρίες επόμενης γενιάς για ηλεκτρικά οχήματα.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι καινούριες μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν μέσα σε μόλις έξι λεπτά και να διαρκέσουν για 320 χιλιόμετρα.
Φορτίζει σε 6 λεπτά και διαρκεί 320Km!!
Οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων επενδύουν σε ηλεκτρικά οχήματα και ένας από τους κύριους τομείς εστίασής τους είναι η ανάπτυξη μπαταριών ταχείας φόρτισης. Προς το παρόν, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου παραμένουν η πρώτη επιλογή, αλλά η ισχύς που παρέχουν και η χωρητικότητα φόρτισής τους δεν είναι αρκετές.
Η διαφορά στις νέες μπαταρίες πίσω από την ταχεία φόρτιση και την αντοχή της μπαταρίας είναι το υλικό που χρησιμοποιείται στην άνοδο. Στο προηγούμενο μοντέλο του 2008, η Toshiba χρησιμοποίησε ανόδους κατασκευασμένες από λίθιο και τιτάνιο, ενώ οι μπαταρίες νέας γενιάς έχουν ανόδους κατασκευασμένες από τιτάνιο και νιόβιο. Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου της Toshiba, τo νέο υλικό διατηρεί το 90% της χωρητικότητας της μπαταρίας ακόμη και μετά από 5.000 κύκλους φόρτισης.
Ωστόσο, η Toshiba δεν καθορίζει ποιο είδος φορτιστή υψηλής ισχύος απαιτούν οι νέες μπαταρίες. Επίσης, το εύρος αυτονομίας δεν είναι το υψηλότερο που υπάρχει για ένα ηλεκτρικό όχημα. Ενδεικτικά, η Samsung έχει αναπτύξει μπαταρίες με αυτονομία 600 έως 700 χιλιομέτρων, ενώ τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο καλύπτουν μέση απόσταση περίπου 663 χιλιομέτρων, σύμφωνα με το Γραφείο Ενεργειακής Απόδοσης και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας των ΗΠΑ.
«Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι από τις δυνατότητες της νέας ανόδου και της επόμενης γενιάς μπαταριών», δήλωσε ο Οσάμου Χόρι, διευθυντής του Κέντρου Εταιρικής Έρευνας και Ανάπτυξης της Toshiba.
«Αντί για μια μικρή βελτίωση, πρόκειται για μία πρόοδο που «αλλάζει το παιχνίδι» και θα σημάνει μια σημαντική διαφορά στο εύρος και την απόδοση των ηλεκτρικών οχημάτων. Θα συνεχίσουμε να βελτιώνουμε την απόδοση της μπαταρίας και σκοπεύουμε να θέσουμε την επόμενη γενιά σε πρακτική εφαρμογή το οικονομικό έτος του 2019», πρόσθεσε.
Μπαταρία νατρίου. Νέα εποχή για τις μπαταρίες. Οι μπαταρίες λιθίου-αέρα και λιθίου-θείου (Li-S), καθώς και η μπαταρία «ασφάλτου»
είναι παραδείγματα άλλων προσεγγίσεων στο θέμα της αποθήκευσης ενέργειας. Τώρα θα γνωρίσουμε άλλη μια εναλλακτική: την μπαταρία ιόντων νατρίου.
Mπαταρία ιόντων νατρίου.
Όμως, αν βρει τελικά εφαρμογή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και είναι όσο φθηνή λένε, τότε η μπαταρία ιόντων νατρίου θα αποτελέσει ένα αποφασιστικό βήμα για τη διάδοση των EV.
Αν και έχει εφευρεθεί από άλλους, οι ερευνητές του Stanford –συμπεριλαμβανομένου του «γκουρού» των μπαταριών, Yi Cui– λένε ότι η νέα αυτή λύση έχει αντίστοιχες δυνατότητες αποθήκευσης ενέργειας με την μπαταρία ιόντων λιθίου, αλλά με 80% μικρότερο κόστος. Κι αυτό προφανώς είναι πολύ σημαντικό.
Όμως, σχετικά με άλλους δείκτες μέτρησης της απόδοσης, οι πληροφορίες που μας δίνουν είναι πολύ περιορισμένες. Παρότι η ερευνητική ομάδα λέει ότι έχει βελτιστοποιήσει τον κύκλο φόρτισης, εντούτοις δεν μπορεί να δώσει νούμερα για την κατ’ όγκο ενεργειακή πυκνότητα, τα οποία θα μας έδειχναν αν αυτή η τεχνολογία μπορεί να εφαρμοστεί στα αυτοκίνητα ή όχι. Αν ο χώρος που χρειάζεται για την αποθήκευση ενέργειας είναι πολύ μεγαλύτερος από αυτόν που χρειάζονται σήμερα οι μπαταρίες ιόντων λιθίου του εμπορίου, τότε η χημική αυτή τεχνολογία θα περιοριστεί στην αποθήκευση ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές– και δεν θα εφαρμοστεί στις μεταφορές.
Το ηλεκτρικό στοιχείο χρησιμοποιεί κάθοδο με βάση το νάτριο (disodium rhodizonate, Na2C6O6). Σε αυτό το ηλεκτρόδιο συγκεντρώνονται τα ιόντα πριν πάρουν το δρόμο για την άνοδο, δημιουργώντας έτσι ηλεκτρικό ρεύμα. Η άνοδος είναι από φώσφορο.
Προφανώς, η ομάδα ξεπέρασε πρόσφατα κάποια προβλήματα στον κύκλο φόρτισης/εκφόρτισης, γεγονός που δίνει ελπίδες για την εφαρμογή αυτού του χημικού στοιχείου. Οι προσπάθειές τους καταγράφονται σε ένα πρόσφατο άρθρο που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Nature (δείτε την περίληψη εδώ).
Δεν έγινε καμία αναφορά σχετικά με τη διάθεση στο εμπόριο, οπότε κρατάμε προς το παρόν μικρό καλάθι. Όμως, αν βρει τελικά εφαρμογή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και είναι όσο φθηνή λένε, τότε η μπαταρία ιόντων νατρίου θα αποτελέσει ένα αποφασιστικό βήμα για τη διάδοση των EV.