Bosch D 70771 36V μπαταρία χλοοκοπτικού
Bosch D 70771 36V μπαταρία χλοοκοπτικού ανακατασκευή στο κέντρο μπαταρίας ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΟ. Εκτός από μπαταρίες οχημάτων και αξεσουάρ, αναλαμβάνουμε ανακατασκευές μπαταρίων παντός εργαλείου. Μας ζητήθηκε να επισκευάσουμε την μπαταρία λιθίου (Li-Ion) ενός χλοοκοπτικού Bosch.
Η μπαταρία του εργαλείου Bosch D 70771 είναι 36V στα 2.6ΑΗ. Αποτελείται από 20 στοιχεία ιόντων λιθίου Samsung 18650 στα 1.3ΑΗ. Η πελάτισα ανάφερε πως η μπαταρία δεν αντέχει πλεόν, και σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης, η μπαταρία εκφορτίζεται. Λαμβάνοντας υπόψην και την ηλικία της μπαταρίας ( μεγαλύτερη των 5 ετών)και το γεγονός οτι για περισσότερα απο 5 χρόνια η συγκεκριμένη μπαταρία κινουσε ηλεκτροκινητήρα (αρα καταπονείται εντονότερα σε σχέση με άλλη εφαρμογή), ξεκινήσαμε την διαδικασία της αναστοιχείωσης.
Κατα την διαδικασία αυτή, κατασκευάζουμε μια νεα συστοιχία μπαταριών, στην ίδια μορφή (συνδεσμολογία και σχήμα) με την αυθεντική. Επιλέξαμε την καλύτερη μπαταρία που υπάρχει στην αγορά αυτή τη στιγμή : Sony Murata 18650 VTC6, 3125mAh @30A. Για όσους δεν καταλαβαίνουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η Sony Murata μπορεί να μας δώσει μέχρι και 30Αmper ρεύμα (!!!) έχοντας χωρητικότητα 3.125mAh (δηλ 3.1Ah). Ειναι ότι καλύτερο υπάρχει για βαριά βιομηχανική χρήση. Οι αυθεντικές Samsung που ειχε το εργαλείο έδιναν ρεύμα έντασης 17Α.
sony murata 18650 vct6
Η συστοιχία της Bosch D 70771 36V μπαταρία χλοοκοπτικού είναι κατασκευασμένη σε διάταξη 10s2p δηλαδή 10 στοιχεία σε σειρά, 2 παράλληλα. Με τις 18650 της Sony η τελική μπαταρία έχει χωρητικότητα 3.125 x 2 (αφου εχουμε 2 σειρές σε παραλληλη σύνδεση) 6.250mAh!! Mε λιγα λόγια, σχεδόν τριπλάσια χωρητικοτητα (τριπλάσιο καύσιμο!!). Η κατασκευή αυτή έδωσε νέα πνοή στο εργαλείο διότι το αναβάθμισε χαρακτηριστικά!
Η πελάτισα είχε στην κατοχή της 2 μπαταρίες. Αρχικά θέλησε να επισκευάσει και τις 2. Οταν ενημερώθηκε όμως πως η νεα μπαταρία θα έχει τριπλάσιο χρόνο λειτουργίας σε κάθε κύκλο φόρτισης-εκφόρτισης, προτιμησε να δοκιμάσει την επισκευασμένη μπαταρία στην πράξη. ‘Οντως, αποδείχτηκε στην πράξη πως η νεα μπαταρία δουλευει σχεδόν τριπλάσιο χρόνο προτού ξεφορτισει. Ετσι, η πελατισα δεν χρειάστηκε να επισκευάσει και την δευτερη μπαταρία, διοτι η νεα μπαταρια έχει 6250mAH. Aυτο σημαίνει οτι η διαρκεια κυκλου φορτισης-εκφορτισης την νεας μπαταρία ειναι μεγαλύτερη σε σχεση με τις 2 παλιες μπαταριες μαζι! (η νεα εχει αποθεμα 6250mAH, οι παλιες ειχαν έκαστη 2600mAH. Οπότε, 2 x 2600 = 5200mAH μικροτερο αποθεμα απο την μια καινουρια)
Η κατασκευή ήταν εξαιρετικά απαιτητική, διότι η εργασία είχε να κάνει με μπαταρίες μεγάλης έντασης. Πραγμα που σημαινει, οτι το παραμικρό λάθος οδηγεί σε σοβαρό ατυχημα. Δυστυχώς το ατύχημα δεν το γλυτώσαμε, αλλα τελικά τελος καλό, όλα καλα. Για λεπτομέρειες διαβάστε εδώ.