Hilti B36/3.3Li Ion ανακατασκευή μπαταρίας
Επισκευάσαμε μπαταρία για κρουστικό δραπανοκατσάβιδο Hilti B36/3.3Li Ion. Η συγκεκριμένη μπαταρία ήταν 10 ετών. Αποτελείται από 30 μπαταριές λιθίου 18650 Samsung στα 1.1Ah. Η συνδεσμολογία των μπαταριών είναι 10S3P (10σε σειρά και 3 παραλληλα). Αυτή η σύνδεση μας δινει μια μπαταρια 36Volts στα 3.3Αh.
H κατασκευή της νεας μπαταρίας ειναι εξαιρετικά απαιτητική. Η αντικατασταση των παλιων στοιχείων 18650 Samsung θα γίνει με μπαταρίες λιθίου 18650 Sony Murata VTC6 3125mAh. Aν κάνουμε την ιδια διάταξη, θα εχουμε μια μπαταρία 36V στα 9.375mAH!!!! Δηλαδή για μια αναβάθμιση η οποία τα τριπλασιάσει τη διαρκεια λειτουργίας από φόρτιση σε φόρτιση.
Με λίγα λόγια, με τις Sony Murata 3.125mAh, χρειαζόμαστε μόνο 10 μπαταρίες για να χτίσουμε μια μπαταρία με τις προδιαγραφές (36V 3.3Ah) της παλιάς εργοστασιακής Hilti B36/3.3Li Ion μπαταρίας. Αυτο συμβαίνει διότι η τεχνολογία προχωραει, και πλεόν κατασκευάζονται μπαταρίες λιθιου 18650 με τριπλάσια ισχύ σε σχέση με αυτες που κατασκευαζότανε προ 10 ετων.
Οι αρχικές μπαταρίες του εργαλείου ήταν 18650 Samsung 1.1Ah. Σημερα, φθινόπωρο του 2020, χάρην της τεχνολογικής προόδου, ακόμη και οι πιο φθηνές μπαταρίες είναι άνω των 2.5Αh !! Aποφασίσαμε να προχωρήσουμε σε συνδεσμολογία 10S2P δηλαδη, να χρησιμοποιήσουμε 2 μπαταρίες σε παραλληλη σύνδεση, διότι έτσι και αλλιως, ακόμη και με 2 μπαταρίες, η χωρητικότητα της καινουριας μπαταρίας θα είναι διπλάσια! Ετσι θα κρατήσουμε και το κόστος χαμηλα.
Στην φωτογραφία βλέπουμε την νεα συστοιχία με τις πράσινες Sony Myrata συνδεδεμένες. Συνδέθηκε το BMS (battey management system) με το αντιστοιχο καλώδιακι σε κάθε υπο-ομάδα μπαταριών το οποίο ελέγχει τις επιμέρους τάσεις ωστε να ισορροπεί την κατανάλωση ρεύματος τόσο κατά την εκφόρτιση, όσο και κατά την φόρτιση των μπαταριών.
Όπως είπαμε πιο πάνω, η κατασκευή θα μπορούσε να γίνει και με 10 μόνο μπαταρίες, διότι η Sony Murata VTC6 δίνει 30Α και εχει χωρητικότητα 3.1ΑΗ. Συνεπως και με 10 μόνο μπαταρίες θα είμασταν αρκετά κοντα στις αρχικες προδιαγραφες των 3.3ΑΗ (κατα 94%). Τωρα με συνδεσμολογία 2P πιάνουμε τα 6.25ΑΗ δηλαδή 189% περισσότερη ισχυ. Σχεδόν διπλάσια από την αρχική Hilti B36/3.3Li Ion.
Η κατασκευή της μπαταρίας ολοκληρώθηκε, και είναι έτοιμη για χρήση. Δοκιμάστηκε με φορτίο και λειτουργεί άψογα.