Κατασκευή μπαταρίας ebike λιθίου 36V 13AH
Κατασκευή μπαταρίας ebike λιθίου 36V 13AH. Σήμερα ασχοληθήκαμε με την ανακατασκεύη μπαταρίας λιθίου ηλεκτρικού ποδηλάτου. Η μπαταρία του ποδηλάτου με το ζόρι έβγαζε 5-6 χιλόμετρα. Ξεφορτιζότανε πολύ εύκολα.
Oι ομάδες μπαταριών
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μπαταρίας του ηλεκτρικού ποδηλάτου ήταν 36V στα 13ΑΗ. Η παλιά μπαταρία ήταν κατασκευασμένη με άγνωστες πρισματικές μπαταρίες λιθίου στα 10Ah. Η συστοιχία είχε διάταξη 10S1P. Oι μπαταρίες είχαν μια σχετική καταπόνηση. Με τη χρήση και την πάροδο του χρόνου, οι μπαταρίες αποκτούν όλο και μεγαλύτερη εσωτερική αντίσταση. Οι μπαταρίες που είναι στην αρχή και στο τέλος της συστοιχίας ζορίζονται περισσότερο. Έτσι, η συνολική μπαταρία δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά. Οι πρισματικές μπαταρίες είχαν αρχίσει να φουσκώνουν, δείγμα εσωτερικής αντίστασης, καταπόνησης και ισχυρής εκφόρτισης.
Η κατασκευή της νέας συστοιχίας
Πρισματικές μπαταρίες είναι λίγο δύσκολο να βρούμε στην ευρώπη. Ευτυχώς ο φορέας των μπαταριών μας επιτρέπει να χρησιμοποιησουμε βιομηχανικες 18650. Το μέγεθος της συστοιχίας είναι ακριβώς όσο και οι πρισματικές. Για να κατασκευάσουμε συστοιχία με τις ίδιες προδιαγραφές χρειαζόμαστε συστοιχία με 10 σε σειρά και 5 παράλληλα. Συνολικά δηλαδή 50 μπαταρίες. Ο πελάτης ήθελε η καινούρια μπαταρία να είναι στα 10ΑΗ και όχι στα 13ΑΗ. Η επιλόγη έγινε με καθαρά οικονομικά κριτήρια.
Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούμε στο ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΟ για τους ηλεκτροκινητήρες είναι επώνυμες. Από το εργαστήρι μας έχουν περάσει πολλές μπαταρίες όπως Sony, Panasonic, Sanyo, Samsung και LG. Για τις ανακατασκευές των ηλεκτρικών οχημάτων προτιμάμε μπαταρίες υψηλής εντάσεως. Αυτού του τύπου οι μπαταρίες αποδίδουν καλύτερα στους ηλεκτροκινητήρες. Οι παλιές εργοστασιακές μπαταρίες είχαν χωρητικότητα 10Ah. 5 μπαταρίες 18650 συνδεδεμένες παράλληλα μας δίνουν 5 x 2000mAh = 10Ah
Η νέες συστοιχίες κατασκευάστηκαν με μπαταρίες LG HE4 20A υψηλής έντασης. Η δυναμική των συγκεκριμένων μπαταριών έχει ως εξής :
Σταθερή ένταση εκφόρτισης 20Α. Στιγμιαία ένταση 40Α. Χωρητικότητα 2.5ΑΗ. Έτσι οι συστοιχίες είχαν συνολικά 2.9ΚW ονομαστική ισχύ, με στιγμιαία ισχύ (στα 6 δευτερόλεπτα τα 6.7KW!!!! )
Αν συγκρίνουμε τις εργοστασιακές συστοιχίες, διαπιστώνουμε τις εξής διαφορές :
Σταθερή ένταση εκφόρτισης : 10Α
Στιγμιαία ένταση εκφόρτισης : 20Α
Ονομαστική ισχύς συστοιχίας 1.4KW και στιγμιαία ισχύς 3.4KW. Από την παραπάνω σύγκριση, αντιλαμβανόμαστε πως οι νέες συστοιχίες έχουν ονομαστική ισχύ ΔΙΠΛΑΣΙΑ από την ονομαστική ισχύ των εργοστασιακών!! Αυτό σημαίνει πως οι νέες συστοιχίες θα δουλεύουν πολύ πιο άνετα από τις εργοστασιακές.
Το BMS της συστοιχίας
Η συστοιχία των μπαταριών προστατεύεται από BMS (σύστημα διαχείρησης μπαταρίας). Η κάθε ομάδα μπαταριών εχει δικό της καλώδιο ελέγχου φόρτισης. Αυτό εξισοροπεί τις τάσεις σε κάθε ομάδα μπαταριών, και διασφαλίζουμε οτι καμία μπαταρία δεν θα πάθει υπερφόρτιση ή υποεκφόρτιση. Όλα αυτά αποσυνδέθηκαν προσεκτικά και επανασυνδέθηκαν στις αντίστοιχές ομάδες της νέας συστοιχίας.
Η κατασκευή της συστοιχίας ολοκληρώθηκε όταν δυνδεθηκαν όλες οι μπαταρίες καθώς και το BMS.
Εγιναν οι απαραίτητες δοκιμές και έλεγχος κατα την φόρτιση, και αφού επιβεβαιώθηκε η σωστή λειτουργία, μοντάραμε τα υλικά στην μπαταριοθήκη. H κατασκεύη ολοκληρώθηκε. Η μπαταρία έφυγε από το κατάστημα έτοιμη για χρήση!